Allure Team wins the Franco Fun Festival

Allure Team wins the Franco Fun Festival

27/05/2019


ENGLISH:

Allure Team wins the Franco Fun Festival


Of the 101 registered participants, 98 VW Fun Cup finally came to the start of the eight hours of the Franco Fun Festival. The # 277 Allure Team (Cédric Bollen-Gilles Debrus-Sébastien Kluyskens), previously a winner in Magny-Cours, dominated the third moto of the season, considered the dress rehearsal for the 25 Hours VW Fun Cup. The stage of the Belgian competition was completed by the # 280 Socardenne by Milo (Kevin Caprasse-Christophe Nivarlet-Matteo Raspatelli) and the # 269 Jac Motors (Mathieu Detry-Stéphane Perrin-Sébastien Incardona). In Biplace the # 361 Credeco by Leader (Philippe Denis-Quentin Denis-Norbert Camara-Edouard Chevalier) won for the very first time.


After its success in Magny-Cours, the # 277 Allure Team captured a second success in this season of the VW Fun Cup powered by Hankook. A shrewd strategy, not too bad with the neutralisations, extremely short driver changes and three pilots who were both quick and regular: the well-known recipe gave Cédric Bollen, Gilles Debrus and Sébastien Kluyskens a comfortable victory after the eight hours of the Franco Fun Festival.

"This victory is for our comrade Claude Poncelet, who arrived at another Allure Team car and was injured during an accident yesterday," Cédric Bollen noted. “We opted for a very careful strategy not to lose time in the event of a Safety Car. And that worked perfectly. In addition to that strategy, I think our trio has performed even better than during the race in Magny-Cours. That promises for the 25 Hours, where we aim for a fifth success. "

Behind the leaders there was a fierce battle for second place. An ultimate Safety Car (the eighth) at thirty minutes from the end brought Kevin Caprasse (associated with Christophe Nivarlet and Matteo Raspatelli on the # 280 Socardenne by Milo) and Mathieu Detry (the teammate of Stéphane Perrin and Sébastien Incardona on the # 269 Jac Motors) back together, but the ranking for the two smallest podium steps would not change.

The # 421 DDK Racing by Pierre-Yves Corthals, Claude Pirson, Stéphane Boulanger and WTCR rider Yann Erlacher brought spectacle in the opening phase, but saw his ambitions go up in smoke due to a broken support of the bucket seat. The # 426 Acome Racing by Martin Leburton and father and son Piron (Pierre and Gilles) also seemed on the way to a strong result, but a problem with the exhaust made a good result impossible.

At the foot of the stage we found the # 2 DRM Autographe (Amaury Richard-Stéphane Lémeret-Gilles Smits) and the # 149 Socardenne by Milo (Kevin Balthazar-Logan Jadot-Tom Rensonnet), who came back strongly in the final phase after a problem with the gearbox.


Pure and Fun: DZ Racing by Acome as true champions


DZ Racing by Acome, title holder in the Pure category (for drivers with only the VW Fun Cup as a motorsport experience), achieved his first success of the season. After a second podium place in Mettet and Magny-Cours, Jean-Luc Vandormael, Amine Zeghouani and Sébastien Dorkel triumphed with the # 255 in Pure, but also in the Fun class (for teams without Top Gun) for which the three are also eligible. . The sixth place in the general classification was the icing on the cake for a team that also stands out positively in the paddock.

The second place in Fun was for the # 291 Comtoyou Racing (Dominique Bustin-Tristan Földesi-Gilles Verleyen-Maxime Lieutenant) and the podium was completed by the # 422 Michaël Mazuin Sport (Damien Dupont reinforced Michael Mazuin and his children Camille and Louis) .

In the Pure category, the # 114 Clubsport Racing (Philip Vandewalle-Charly De Munter-Olivier Aerts-Grégory Rossel) won the silver medal, for the # 917 DRM (Antoine d’Ansembourg-Alex de Latre du Bosqueau-Julien Lefort).


Biplace: Credeco by Leader after a final sprint


The battle for victory was particularly undecided in the Biplaces category. Three crews had a chance to win for eight hours during the Franco Fun Festival. Despite a problem with the drive shaft in the final phase, the # 361 Credeco by Leader achieved its first success with father and son Denis (Philippe and Quentin), along with Norbert Camara and Edouard Chevalier. "The last stint was very stressful," the four drivers puffed. “Thanks to Leader Racing for a flawless strategy. For our part, we have done what we had to do and this very first victory is very moving. "

The reigning champions of the # 365 Carpass by DRM (Stéphane Lémeret-Miguel Coppieters-Edouard de Braekeleer-Philippe Reynens-Gautier Engisch) finished in the wake of the winners and scored important points for the championship, doing better than the # 364 from CG Racing (Maxime Musin-Sébastien Biélande-Jean Pierre Vanderfeesten), on stage for the third time in as many races.

The # 330 Lisalux Racing (Stéphane Loesel-Maxime Lacrosse-Marc Bogaert-Alexandre Camp-Lucien Bourdeaux-Christophe Folny-Paul Lefebvre) finished fourth in two laps. The fifth place was a meager comfort for the # 342 Monster Trendy by Milo by Francis Plunus, Eric Jardon and Manuel Martin. After the victory in Mettet and Magny-Cours (with different drivers), four laps were lost due to a broken drive shaft. The # 342, however, remains well placed in the title fight before the start of the 25 Hours. By the way, one of their many passengers was Standard player Paul M’Poku, who was baptized on the circuit. "I have to admit that I was a bit scared in the beginning," he smiled afterwards. “Then I realized that my driver Francis had his car well under control and I could really enjoy it. It is really very impressive and a nice experience! ”

After the Franco Fun Festival, the VW Fun Cup powered by Hankook will again travel to Francorchamps from 12 to 14 July, on the occasion of the indispensable Hankook 25 Hours VW Fun Cup, where at least 120 cars are expected.

"This rehearsal went perfectly, so all eyes are more than ever focused on the high point of our season,"
explains Marc Van Dalen, CEO of Kronos Events. “At the moment, however, our thoughts are mainly with Claude Poncelet and Antoine Potty, injured after a serious collision on Saturday. The VW Fun Cup has once again proven its robustness, but it has reminded us that motorsport without risk does not exist. The entire family of the VW Fun Cup wishes them a quick recovery and we hope to welcome them again as soon as possible. ”



DUTCH:

Team Allure wint de Franco Fun Festival


Van de 101 ingeschreven deelnemers kwamen uiteindelijk 98 VW Fun Cup aan de start van de acht uur van het Franco Fun Festival. De #277 Allure Team (Cédric Bollen-Gilles Debrus-Sébastien Kluyskens), eerder al winnaar in Magny-Cours, domineerde de derde manche van het seizoen, beschouwd als de generale repetitie voor de 25 Hours VW Fun Cup. Het podium van de Belgische competitie werd vervolledigd door de #280 Socardenne by Milo (Kevin Caprasse-Christophe Nivarlet-Matteo Raspatelli) en de #269 Jac Motors (Mathieu Detry-Stéphane Perrin-Sébastien Incardona). In Biplace won de #361 Credeco by Leader (Philippe Denis-Quentin Denis-Norbert Camara-Edouard Chevalier) voor de allereerste keer.


Na zijn succes in Magny-Cours veroverde de #277 Allure Team een tweede succes in dit seizoen van de VW Fun Cup powered by Hankook. Een schrandere strategie, wat meeval met de neutralisaties, extreem korte rijderswissels en drie piloten die zowel snel als regelmatig waren: het gekende recept leverde Cédric Bollen, Gilles Debrus en Sébastien Kluyskens een comfortabele zege op na de acht uur van het Franco Fun Festival.

“Deze overwinning is voor onze kameraad Claude Poncelet, die op een andere wagen van Allure Team uitkwam en blessures opliep tijdens een ongeval gisteren”, liet Cédric Bollen optekenen. “We kozen voor een erg voorzichtige strategie om geen tijd te verliezen in geval van een Safety Car. En dat heeft perfect gewerkt. Naast die strategie, denk ik dat ons trio nog beter gepresteerd heeft dan tijdens de race in Magny-Cours. Dat belooft voor de 25 Hours, waar we mikken op een vijfde succes.”

Achter de koplopers woedde een hevige strijd voor de tweede plaats. Een ultieme Safety Car (de achtste) op een dertigtal minuten van het einde bracht Kevin Caprasse (geassocieerd met Christophe Nivarlet en Matteo Raspatelli op de #280 Socardenne by Milo) en Mathieu Detry (de teamgenoot van Stéphane Perrin en Sébastien Incardona op de #269 Jac Motors) weer bij elkaar, maar de rangorde voor de twee kleinste podiumtredes zou niet meer veranderen.

De #421 DDK Racing van Pierre-Yves Corthals, Claude Pirson, Stéphane Boulanger en WTCR-rijder Yann Erlacher bracht spektakel in de openingsfase, maar zag zijn ambities in rook opgaan door een afgebroken steunpunt van de kuipstoel. De #426 Acome Racing van Martin Leburton en vader en zoon Piron (Pierre en Gilles) leek eveneens op weg naar een sterk resultaat, maar een probleem met de uitlaat maakte een goed resultaat onmogelijk.

Aan de voet van het podium vonden we dus de #2 DRM Autographe (Amaury Richard-Stéphane Lémeret-Gilles Smits) en de #149 Socardenne by Milo (Kevin Balthazar-Logan Jadot-Tom Rensonnet), die sterk terugkwamen in de slotfase na een euvel met de versnellingsbak.


Pure en Fun: DZ Racing by Acome als ware kampioenen


DZ Racing by Acome, titelhouder in de Pure-categorie (voor rijders met alleen de VW Fun Cup als ervaring in de autosport), behaalde zijn eerste succes van het seizoen. Na een tweede podiumplek in Mettet en Magny-Cours, zegevierden Jean-Luc Vandormael, Amine Zeghouani en Sébastien Dorkel met de #255 in Pure, maar eveneens in de Fun-klasse (voor teams zonder Top Gun) waarvoor het drietal eveneens in aanmerking komt. De zesde plaats in het algemene klassement was de kers op de taart voor een team dat ook in de paddock op een positieve manier opvalt.

De tweede plaats in Fun was voor de #291 Comtoyou Racing (Dominique Bustin-Tristan Földesi-Gilles Verleyen-Maxime Lieutenant) en het podium werd volgemaakt door de #422 Michaël Mazuin Sport (Damien Dupont versterkte Michael Mazuin en zijn kinderen Camille en Louis).

In de Pure-categorie behaalde de #114 Clubsport Racing (Philip Vandewalle-Charly De Munter-Olivier Aerts-Grégory Rossel) de zilveren medaille, voor de #917 DRM (Antoine d’Ansembourg-Alex de Latre du Bosqueau-Julien Lefort).


Biplace: Credeco by Leader na een eindsprint


De strijd voor de zege was bijzonder onbeslist in de categorie voor de Biplaces. Drie bemanningen bleven acht uur lang kans maken op de overwinning tijdens het Franco Fun Festival. Ondanks een probleem met de aandrijfas in de slotfase, behaalde de #361 Credeco by Leader zijn eerste succes met vader en zoon Denis (Philippe en Quentin), samen met Norbert Camara en Edouard Chevalier. “De laatste stint was erg stresserend”, puften de vier rijders. “Bedankt aan Leader Racing voor een feilloze strategie. Van onze kant hebben we gedaan wat we moesten en deze allereerste zege is dan ook erg ontroerend.”

De regerende kampioenen van de #365 Carpass by DRM (Stéphane Lémeret-Miguel Coppieters-Edouard de Braekeleer-Philippe Reynens-Gautier Engisch) eindigden in het kielzog van de winnaars en scoorden belangrijke punten voor het kampioenschap, door beter te doen dan de #364 van CG Racing (Maxime Musin-Sébastien Biélande-Jean Pierre Vanderfeesten), voor de derde keer op het podium in evenveel races.

De #330 Lisalux Racing (Stéphane Loesel-Maxime Lacrosse-Marc Bogaert-Alexandre Camp-Lucien Bourdeaux-Christophe Folny-Paul Lefebvre) eindigde vierde op twee ronden. De vijfde plek was dan weer een magere troost voor de #342 Monster Trendy by Milo van Francis Plunus, Eric Jardon en Manuel Martin. Na de zege in Mettet en Magny-Cours (met verschillende rijders), gingen vier ronden verloren door een kapotte aandrijfas. De #342 blijft echter goed geplaatst in de titelstrijd voor aanvang van de 25 Hours. Een van hun vele passagiers was trouwens Standard-speler Paul M’Poku, die zijn vuurdoop beleefde op circuit. “Ik moet toegeven dat ik in het begin wat schrik had”, glimlachte hij na afloop.“Vervolgens besefte ik dat mijn rijder Francis zijn wagen goed onder controle had en kon ik echt genieten. Het is echt heel indrukwekkend en een leuke ervaring!”

Na het Franco Fun Festival trekt de VW Fun Cup powered by Hankook opnieuw naar Francorchamps van 12 tot en met 14 juli, ter gelegenheid van de onmisbare Hankook 25 Hours VW Fun Cup, waar minstens 120 wagens verwacht worden.

“Deze repetitie is perfect verlopen, en dus zijn alle blikken meer dan ooit gericht naar het hoogtepunt van ons seizoen”, legt Marc Van Dalen uit, CEO van Kronos Events. “Onze gedachten gaan op dit moment echter vooral naar Claude Poncelet en Antoine Potty, geblesseerd na een zware aanrijding op zaterdag. De VW Fun Cup heeft dan wel nogmaals zijn stevigheid bewezen, maar het heeft ons eraan herinnerd dat autosport zonder risico niet bestaat. De volledige familie van de VW Fun Cup wenst hen een snel herstel toe en we hopen ze zo snel mogelijk weer te mogen verwelkomen.”



FRENCH:

Team Allure remporte le Franco Fun Festival


Sur les 101 participants inscrits, 98 VW Fun Cup sont enfin arrivés au début des huit heures du Franco Fun Festival. L'équipe Allure # 277 (Cédric Bollen-Gilles Debrus-Sébastien Kluyskens), auparavant gagnante à Magny-Cours, a dominé la troisième manche de la saison, considérée comme la répétition générale des 25 Heures de la VW Fun Cup. L'étape de la compétition belge a été complétée par la Socardenne # 280 de Milo (Kevin Caprasse-Christophe Nivarlet-Matteo Raspatelli) et la Jac Motors # 269 (Mathieu Detry-Stéphane Perrin-Sébastien Incardona). En Biplace, le Credeco # 361 du leader (Philippe Denis-Quentin, Denis-Norbert Camara-Edouard Chevalier) a remporté pour la première fois.


Après son succès à Magny-Cours, l'équipe Allure # 277 a remporté un deuxième succès en cette saison de la VW Fun Cup propulsée par Hankook. Une stratégie astucieuse, pas trop mal avec les neutralisations, des changements de pilote extrêmement courts et trois pilotes rapides et réguliers: la recette bien connue a procuré à Cédric Bollen, Gilles Debrus et Sébastien Kluyskens une victoire confortable après les huit heures du Franco Fun Festival.

"Cette victoire est pour notre camarade Claude Poncelet, arrivé dans une autre voiture de la Allure Team et blessé lors d'un accident hier",
a déclaré Cédric Bollen. «Nous avons opté pour une stratégie très prudente pour ne pas perdre de temps dans le cas d'une voiture de sécurité. Et cela a fonctionné parfaitement. En plus de cette stratégie, je pense que notre trio a encore mieux performé que pendant la course à Magny-Cours. Cela promet pour les 25 heures, où nous visons un cinquième succès. "

Derrière les leaders, il y avait une bataille féroce pour la deuxième place. Kevin Caprasse (associé à Christophe Nivarlet et Matteo Raspatelli sur la Socardenne # 280 de Milo) et Mathieu Detry (le coéquipier de Stéphane Perrin et Sébastien Incardona sur la # 269 Jac Motors), mais le classement des deux plus petites marches du podium ne changerait pas.

Le DDK Racing n ° 421 de Pierre-Yves Corthals, Claude Pirson, Stéphane Boulanger et le coureur du WTCR Yann Erlacher ont montré le spectacle lors de la phase d'ouverture, mais ont vu ses ambitions partir en fumée en raison d'un support cassé du siège baquet. L’Acome Racing n ° 426 de Martin Leburton et de son père et son fils Piron (Pierre et Gilles) semblait également sur le point d’atteindre un bon résultat, mais un problème d’échappement rendait impossible un bon résultat.

Au pied de la scène, nous retrouvons le # 2 DRM Autographe (Amaury Richard-Stéphane Lémeret-Gilles Smits) et le # 149 Socardenne de Milo (Kevin Balthazar-Logan Jadot-Tom Rensonnet), qui sont revenus en force problème avec la boîte de vitesses.

Pure and Fun: DZ Racing par Acome, véritables champions

DZ Racing de Acome, détenteur du titre dans la catégorie Pure (réservé aux pilotes n'ayant que la VW Fun Cup comme expérience du sport automobile), a réalisé son premier succès de la saison. Après un deuxième podium à Mettet et Magny-Cours, Jean-Luc Vandormael, Amine Zeghouani et Sébastien Dorkel ont triomphé avec le # 255 en Pure, mais aussi dans la classe Fun (pour les équipes sans Top Gun) pour lesquels les trois sont également éligibles. . La sixième place du classement général a été la cerise sur le gâteau pour une équipe qui se démarque également de manière positive dans le paddock.

La deuxième place de Fun a été attribuée à la # 291 Comtoyou Racing (Dominique Bustin-Tristan Földesi-Gilles Verleyen-Maxime Lieutenant) et le podium a été complété par le Michaël Mazuin Sport # 422 (Damien Dupont renforcé Michael Mazuin et ses enfants Camille et Louis) .

Dans la catégorie Pure, le # 114 Clubsport Racing (Philip Vandewalle-Charly De Munter-Olivier Aerts-Grégory Rossel) a remporté la médaille d’argent du DRM # 917 (Antoine d’Ansembourg-Alex de Latre du Bosqueau-Julien Lefort).

Biplace: Credeco par Leader après un sprint final

La bataille pour la victoire était particulièrement indécise dans la catégorie Biplaces. Trois équipages ont eu la chance de gagner pendant huit heures lors du Franco Fun Festival. Malgré un problème d’arbre d’entraînement en phase finale, le Credeco n ° 361 de Leader a connu son premier succès avec son père et son fils Denis (Philippe et Quentin), ainsi que Norbert Camara et Edouard Chevalier. "Le dernier relais a été très stressant", ont déclaré les quatre pilotes. «Merci à Leader Racing pour une stratégie sans faille. Pour notre part, nous avons fait ce que nous devions faire et cette toute première victoire est très émouvante. "

Les champions en titre du Carpass # 365 by DRM (Stéphane Lémeret-Miguel Coppieters-Edouard de Braekeleer-Philippe Reynens-Gautier Engisch) ont terminé à la suite des vainqueurs et ont marqué des points importants pour le championnat, en faisant mieux que le # 364 de CG Racing (Maxime Musin-Sébastien Biélande-Jean Pierre Vanderfeesten), monte sur scène pour la troisième fois en autant de courses.

Le Lisalux Racing n ° 330 (Stéphane Loesel-Maxime Lacrosse-Marc Bogaert-Alexandre Camp-Lucien Bourdeaux-Christophe Folny-Paul Lefebvre) s'est classé quatrième en deux tours. La cinquième place était un maigre confort pour le # 342 Monster Trendy de Milo de Francis Plunus, Eric Jardon et Manuel Martin. Après la victoire à Mettet et à Magny-Cours (avec des pilotes différents), quatre tours ont été perdus à cause d'un arbre de transmission cassé. Le n ° 342 reste toutefois bien placé dans la lutte pour le titre avant le début des 25 heures. Soit dit en passant, l’un de leurs nombreux passagers était le joueur standard Paul M’Poku, baptisé sur le circuit. "Je dois admettre que j'avais un peu peur au début", sourit-il ensuite. «Ensuite, j'ai réalisé que mon pilote Francis maîtrisait bien sa voiture et que je pouvais vraiment l'apprécier. C'est vraiment très impressionnant et une belle expérience! ”

Après le Franco Fun Festival, la VW Fun Cup propulsée par Hankook se rendra à Francorchamps du 12 au 14 juillet, à l’occasion de l’indispensable Hankook 25 Hours VW Fun Cup, qui attend au moins 120 voitures.

"Cette répétition s'est parfaitement déroulée et tous les yeux se tournent plus que jamais vers le point culminant de notre saison",
explique Marc Van Dalen, PDG de Kronos Events. «Pour le moment, cependant, nos pensées vont principalement à Claude Poncelet et Antoine Potty, blessés après une grave collision samedi. La VW Fun Cup a une nouvelle fois prouvé sa robustesse, mais elle nous a rappelé que le sport automobile sans risque n’existe pas. Toute la famille de la VW Fun Cup leur souhaite un prompt rétablissement et nous espérons les accueillir à nouveau dans les meilleurs délais. ”


SOURCE: KRONOS EVENTS
PHOTOS: KRONOS EVENTS / JACQUESE LETIHON PHOTOGRAPHE
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12 hours ago

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